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赛车平台计划

2020-11-24 18:19:16
赛车平台计划
精选回答(13
现代的SPW758914

现代的SPW758914

2020-11-24 18:51:52

DS3 WRC赛车雪铁龙是不卖的 DS3能买到然后自己改装

失眠的iuCt

失眠的iuCt

2020-11-24 19:21:03

现在最贵的是劳斯莱斯幻影和劳斯莱斯皇室98000一辆
劳斯莱斯皇室车速178
劳斯莱斯幻影车速179
记得给我加分

冷风850616

冷风850616

2020-11-24 19:50:22

耳机200053

耳机200053

2020-11-24 20:19:27

呵呵,全国机车,无非 南天津塘沽,北广州碣石!近年来,越来越容易弄到0公里,只要你有钱!第一,楼上说的13000左右,无非是400CC排量的街车(而且年限绝对是在99年以前),400CC跑车13000是买不到的!这么说吧一台YAMAHA R1(先不说年限),如果通过渠道到你手,加牌照,至少在25w-28w不等(地方差异)但是如果你完全零公里的新车,也就10W-12W不等!这个东西你不可能组装,能组装的也就上面两个地方!现在大多数的车一般都是经欧美经香港,或则台湾运到这两个地!到碣石去你可以到处问价,比如市值5W,你还价1w人家也不会生气,只会告诉你做不出来这个价格!如果你还价达到了,人家可以出售的价格,你又说不买,你就有麻烦了!呵呵,如果喜欢这个机车,想要大排量的,我建议还是自己亲自去这些地方找

虚心的RczT650103

虚心的RczT650103

2020-11-24 20:51:10

三四百万

聪慧的YNxE

聪慧的YNxE

2020-11-24 21:19:30

几十万一

温柔的yoy680463

温柔的yoy680463

2020-11-24 21:51:27

7

务实的ifwEb

务实的ifwEb

2020-11-24 22:22:18

根据个人情况了
不过最好是4500以上才选择组装【山地车的】
公路车给8000以上
速降车4万左右
计时赛的车得3万左右
摩托车的话还是买整车吧...【买来后自己改装】

啤酒489157

啤酒489157

2020-11-24 22:52:21

我看中了一款、要22~23万、牌子忘记了、不过性能挺好的、我是浩哥、分给我

畅快的Nse

畅快的Nse

2020-11-24 23:21:51

  大约需要100万英镑,约和人民币1200万!

  F1的造价

  F1是世界上开销最大的体育运动,相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作,而且保密性极强,赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是,从财务的角度要求,每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车,如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费等等,一辆F1赛车的造价到底是多少呢?
  下面是车辆各组件的价目清单,也许我们可以从中看出一些轮廓:

  这就是为什么我们说一辆F1赛车的造价就要100万英镑的原因,其中以引擎、变速箱、车身及电子系统的造价最为昂贵。上面的价目并没有包括车队150到500人不等的高额薪资与设计车辆的成本(风洞测试、计算机设备之类),加上之后更是惊人,要称F1赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。

  F1的车身

  F1车队的设计小组通常在上一个赛季的夏天就已经开始着手讨论下个年度的赛车设计项目。几支志在争冠的大车队甚至在前一年的赛季初就已经开始着手进行下一个赛季赛车的设计。

  虽然目前仍有许多车队科技总监还是喜欢带着图纸走来走去,但是这样的景象终究会成为历史的陈迹。F1赛车的零组件已经讲求到公厘甚至更精密的程序,这已经不是手工可以处理的范围。车轮部分复杂的钛合金组件连计算机都需要超过36小时进行切割,很难想像手工处理需费时多久。这就需要借用计算机辅助设计。利用CAD输出的资料,计算机控制的精密切割器具开始打造第一具赛车模型。制作这具模型的材质是人造材质Ureol,不过它的性质接近天然的木材。利用这个模型,车队可以利用碳纤维生产打造车身的模具。

  模具诞生之后,接下来就是手工打造的时间。熟练的技师将碳纤维一层一层地贴在模具上,车身每一个部位因为承受的压力不同而贴上不同层数的碳纤维与不同的排列方向。每一层碳纤维的排列方向决定了车身承受压力将往哪一个方向分散。所以这个程序需要谨慎地执行,吹风机与手术刀此时都会派上用场。F1赛车的碳纤维层数平均是12层,另外在最中央的部分铺设蜂巢结构的铝合金。

  费时的碳纤维铺设工作结束后,最后一步就是将车身送进高温与高压的特别烤箱中让每一层碳纤维紧密结合。这样的程序要反复进行三次后一具车身才能算大功告成。烤出第一具车身需费时六周,不过第一具车身制造完成后,后来的车身只需一周即可出厂。

  说到F1赛车车身,便不得不提及各种应用其上的空气动力学组件。正是由于空气动力学原理在车身和底盘设计上的广泛应用,才使得F1赛车可以达到任何赛车都无法比拟的水平和规模。这也是F1卓尔不群的原因之一。

  对空气动力学在车身设计上应用的研究工作是近20年才兴起的。上世纪60年代,F1车队认识到在车身不同地方加装翼板等扰流部件能够有效提高赛车在弯道上的速度,但由于当时缺乏理论体系指导,对这些翼板该加装在什么地方,翼板的面积大小、角度如何等车队并没有一个成形的概念,大家都在不断的摸索和尝试中。再加上当时的加工工艺并不成熟,翼板在比赛中脱落造成伤亡的例子比比皆是,于是,在赛车上加装空气动力学部件一度被禁止。然而,随着空气动力学理论体系的发展,加上计算机科技的兴起,使车队深入研究空气动力学对赛车影响的想法变成了可能。

  一直到了上世纪70年代,终于有人想出了得以实现的办法。这个人便是现任麦凯伦车队的首席设计师纽维。他从南安普顿大学毕业时的毕业论文便是以此为题,当时他尚是一个初出茅庐的小子,但是这一石破天惊的想法让他成为了F1赛车设计和空气动力学结合的开山鼻祖。

  我们知道,赛车的车身是综合考虑减少车身迎风面积和增加与地面附着力以及赛车运动规则而成型的。赛车在疾驶时,迎面会遇到极大的空气阻力,为了减少空气阻力,赛车外形要尽可能呈流线型,座椅靠背倾角便于使车手处于半卧坐姿,以获得较小的迎风面积。通过减小迎风面积并采用扰流装置,借以减小空气阻力,提高速度。赛车车身设计师们必须将影响空气动力表现的各种因素都分析得清清楚楚。

  F1车队在每一场比赛都会用上新版的、不同的空气动力学组件,如果车队间的竞争和自然的力量已经不是车队考虑的重点,那么赛车主办单位FIA永远会导入新的规则来限制F1赛车的速度。年复一年,空气动力学的专家们通过不断的改良与创新,让空气动力学效益更上一层楼。所以,今日的F1赛车堪称是地球上最完美的贴地飞行器。

  F1的发动机

  自从1950年以来,F1每年都给最优秀的车手授予世界冠军的称号,自1958年开始给最优秀的车队授予冠军称号。发动机是没有正式的冠军的。

  铝,是当今一级方程式赛车发动机使用最普遍的材料。在80年代,铸铁已经全部被较轻的铝取代。铝还取代了镁,因为镁接触水会腐蚀。然而,必须承受强大作用力的运动件还是要用钛和钢来制造。材料基本分配为:铝 63%(汽缸盖、机油盘、活塞);钢 29.5%(凸轮轴、曲轴、正时齿轮);镁 1.5%(油泵壳);碳素纤维 1%(空气罐、线圈罩);钛 5%(连杆、紧固件)。

  制造一台发动机需要150名以上的职工,其中28名工程师、20名制图员、35名发动机机械师、8名电子专家、20名机械工和装配工、4名系统工程师、6名台架实验技术员、15人从事采购、生产和检验,另有15人为管理人员。

  打造F1引擎的材料大部分仍然是铝合金,外加上少部分的复合材料。FIA规定引擎制造商只能选择10汽缸的设计,主要原因是在现有的规定之下V10引擎最有效率。另一个大家经常注意的地方是引擎夹角,V型汽缸夹角的角度从最早的60度到之后的72度、90度,甚至曾有Renault车厂108度的大夹角V10引擎,F1引擎内的曲轴每分钟旋转超过18000次,10个汽缸内活塞每秒钟的位移超过25公尺。

  F1车队每年的预算约有50%用在引擎的研发与制作上。高转速、动力输出惊人的F1引擎,所需的零件都需具备高强度与轻量化的特质。因些会用上多种特殊合金材质,让F1引擎的造价惊人。不含研发费用,每具F1引擎的造价就高达15万美元,而Mercedes-Benz每年需要约制作80~100具F1引擎以供Mclaren-Mercedes车队使用。

  各项性能兼具的F1引擎,仍需考量可靠度的问题,一具无法完成比赛的引擎,会让车队的一切努力变得徒劳无功,因此在研发阶段之后,重要的工作就是不断地测试,提高引擎的耐用度与可靠度。不过,F1无法在守旧的科技中寻找答案,要赢就必须冒险,因此就引擎而言,100%的可靠度是不可能的。而引擎工程师仍须继续不断的在马力、油耗、重量、尺寸、高转速,可靠度的矛盾中寻求奇迹,创造新的F1动力.

敏感的诺言419976

敏感的诺言419976

2020-11-24 23:52:30

奔驰有不同的车系,即车身系列,例如W124、W140、W201等代表不同的车系。其次,每一种车系中又有不同的型号,即具体的款式,如300SE、500SEL等。另外,奔驰根据装备的档次和型式不同又分为五种不同的级别,C级为经济实用型,三缸或四缸发动机;E级轿车是奔驰车最全面的一种系列,共有13种样式,包括4缸汽油机和4缸柴油机;5级为特级豪华车;SL级代表敞篷轿车;G级代表越野车,比如G300DIESEL表示排量3升的柴油越野车。在代表排量的数字之前的字母表示不同的级别,而在数字之后的字母则表示装备或结构方面的特色,如S为豪华装备,E为燃油喷射,L为加长轴距,C为双门型,D为柴油发动机等。知道了以上的内容,我们便可以清楚地了解一辆奔驰车型号的全部含义。比如W140—500SEC表示W140车身系列(1991年推出),排量5升,豪华装备,双门型。

奔驰CLS 型号:奔驰CLS350 价格:96.00-122.00万
型号:奔驰CLS500 价格:113.00-150.00万
国外 跑车

奔驰Viano 型号:奔驰Viano 3.2 价格:52.50-68.00万
国外 MPV

奔驰M级越野车 型号:奔驰ML350 价格:70.00-95.00万
型号:奔驰ML500 价格:94.80-130.00万
国外 Suv及越野车

奔驰SL 型号:奔驰SL350 价格:115.00-123.00万
型号:奔驰SL500 价格:110.00-147.00万
型号:奔驰SL55 AMG 价格:173.50-258.00万
国外 跑车

奔驰SLK 型号:奔驰SLK200 Kompressor 价格:64.50-70.00万
型号:奔驰SLK230 Kompressor 价格:55.00万
型号:奔驰SLK350 价格:78.00-83.00万
国外 跑车

奔驰CLK敞篷跑车 型号:奔驰CLK240 敞篷跑车 价格:69.00万
型号:奔驰CLK280 敞篷跑车 价格:78.50万
国外 跑车

奔驰CLK双门跑车 型号:奔驰CLK55 AMG 双门跑车 价格:188.00万
型号:奔驰CLK200 kompressor双门跑车 价格:67.00-76.00万
型号:奔驰CLK240 双门跑车 价格:63.00-73.00万
型号:奔驰CLK320 双门跑车 价格:98.00万
型号:奔驰CLK280 双门跑车 价格:71.50-79.80万
型号:奔驰CLK350 双门跑车 价格:80.50-100.00万
国外 跑车

奔驰S级轿车 型号:奔驰 S280 价格:78.00-86.00万
型号:奔驰 S350 价格:100.80-136.00万
型号:奔驰 S350 加长型 价格:99.80-190.00万
型号:奔驰 S500 价格:127.50-179.80万
型号:奔驰 S500 加长型 价格:127.00-198.00万
型号:奔驰 S600 价格:164.50-398.00万
型号:奔驰 S55 AMG 价格:180.00-205.00万
型号:奔驰 S320 价格:92.00万
国外 轿车

奔驰E级轿车 型号:奔驰 E55 AMG 价格:144.00-160.00万
型号:奔驰 E240 价格:49.00-69.00万
型号:奔驰 E200 Kompressor 价格:51.50-55.00万
型号:奔驰 E320 价格:72.00-82.00万
国外 轿车

奔驰C级跑车 型号:奔驰 C230 Kompressor双门跑车 价格:45.80-63.00万
国外 跑车

奔驰C级轿车 型号:奔驰 C200 Kompressor 价格:39.80-52.00万
型号:奔驰 C240 价格:54.00-68.00万
国外 轿车

正直的Zlbyc

正直的Zlbyc

2020-11-25 00:22:33

布加迪EB威龙16.4 Pur Sang
  售价:2,000,000美元
  作为世界上行驶速度最快的车型之一,这款“纯血统”特别版仅限量生产五辆。以铝材和碳纤维为主要材料,采用精美手工工艺打造,动力性能无人能出其右。其实这么一款车只能是为超级富豪预备的,它的一切并不是为爱车人士设计的,实际上能买的起它的人未必会去驾驶它,而更多的是一种身份的炫耀和满足感。

二、兰博基尼Reventon限量版
  售价:1,400,000美元
  这辆超级跑车全球仅有20辆,其中10辆将供应美国市场。名字源自于1943年杀死斗牛士Felix Guzman的一头蛮牛。这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件,车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。气动性能也作了大幅改良,V12发动机,最大功率提升至650马力。

三、Koenigsegg限量版CCX
  售价:约695,000美元
  限量版Koenigsegg跑车搭载排量5.0升双机械增压器汽油机。新款跑车上面配备了更大刚度的弹簧悬架、带有防翻滚横杆保护、可重置的阻尼器和底盘。同时新款跑车车身为碳纤维材料,后尾翼可调,前扰流板和侧板更大,所有这些改进都是为增加下压力和适应锻造轮辋而设计的。

四、SSC Ultimate Aero跑车
  售价:约675,000美元
  以411.76km/h的成绩刷新了布加迪威龙此前保持的记录,并且成为了官方认可的最快记录。但是既然称作“量产”车,Ultimate Aero到底能不能出现在各大富豪的车库中呢?最近在拉斯维加斯,SSC授权了第一家经销商店,而展厅中最耀眼的Ultimate Aero正在那里等待着它的第一个主人。

五、世爵Spyker C12 Zagato
  售价:约650,000美元
  这一部来自荷兰顶级超跑车厂Spyker的极致超跑,C12 Zagato全车以铝合金打造,拥有如此前卫、科技的外型,搭载了一具由VW集团研发的6.0升W12引擎,极速则是高达了310km/h。Spyker车厂开出了64万4000美元的报价,想要拥有极度独特并兼具狂暴性能特色的顶级超跑,就是现在!

六、Saleen S7 Twin Turbo
  售价:约589,950美元
  该车曾在2005年一度位列全球最昂贵车款。Saleen全新S7 Twin Turbo换上全新的Garrett双涡轮增压系统,0-100km/h仅需2.8秒,最大马力飙升至750hp的境界,峰值扭力当然也直上96.7kgm。2002年当S7开始销售时,它是美国唯一的动力超过500hp的街道车.

七、梅塞德斯-奔驰SLR McLaren跑车
  售价:约495,000美元
  SLR Mclaren跑车充分体现了梅赛德斯·奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦(Mclaren)在研制高性能跑车方面的能力和经验。借鉴了F1“银箭”赛车的设计风格,采用引人注目的鸥翼车门,巧妙地运用了赛车领域的尖端技术和梅赛德斯的创新灵感。0-100km/h加速只需3.8秒;最高时速可以达到334公里。

八、Maybach迈巴赫62S
  售价:约433,000美元
  采用21世纪轿车技术精心打造而成,体现了最悠久和最具创造力的汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒的无与伦比的专业技术。以其高贵的血统,在顶级豪华轿车市场确立了新标准。秉承了20世纪20年代和30年代迈巴赫传奇轿车的传统,当时传奇轿车与梅赛德斯-奔驰一样堪称豪华轿车世界的经典之作。

九、劳斯莱斯幻影敞篷轿车
  售价:约412,000美元
  这款世界销量最好的超级豪华车更新了宝马所有的劳斯莱斯第二代车型。这样一辆大而优雅、直鼻梁、长车头的车确实有点浪漫,一点都不像这个时代的产物,而更像上世纪20年代或30年代的奢侈敞篷车。该款车将于今年夏天上市,售价接近40万美元,是世界上最长最贵的敞篷车。

十、宾利雅骏Brooklands
  售价:约330,000美元.
  外形延续宾利一贯的设计,车头造型源自全新的2007雅致系列车型,并采用相同的底盘,确保了有足够的空间让四个成年人舒适地安坐其上。车厢内部与车身尾部均采用了全新的设计思路,内饰融合了现代家具设计的灵感。最引人注目的还要属它的敞篷设计,在运动与奢华间找到了最佳的契合点

魔幻的AdQv742054

魔幻的AdQv742054

2020-11-25 00:51:14

you F4ma ???