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赛车计划游戏大全

2020-11-23 15:53:46
赛车计划游戏大全
精选回答(11
健康的白开水419385

健康的白开水419385

2020-11-23 16:24:36

不成
专卖店还是有假的
我们这里有家专卖店真假掺了卖
遇到小白就给假货
偶是受害者
祝你好运。。。
答案补充
好像是200以下的
比蓝心便宜点点
但是我觉得蓝心好看点啊
怎么不选蓝心呢
送老公也合适呀
可能男人还比较爱看古银的

文艺的柠檬541448

文艺的柠檬541448

2020-11-23 16:54:18

是铁人三项车 售价四万多rmb

笨笨的NlW579584

笨笨的NlW579584

2020-11-23 17:25:31

竭石有
1000cc年份近的5/6万吧
也有3/4万的
两万块以内CBR250/400之类ZXR250都是十年以上的老车,不如加点钱买年份近点的

英勇的歌曲494166

英勇的歌曲494166

2020-11-23 17:55:42

少的二三十万,多的几千

无私的PWBz263852

无私的PWBz263852

2020-11-23 18:25:47

最低配置的,没有任何通讯系统的要600万人民币,但法拉利的至少也要1200万。

调皮的paTvZ

调皮的paTvZ

2020-11-23 18:55:48

要先考普通驾照,再到某个赛车俱乐部经过学习,最后考得赛车驾照。(注:成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。目前,国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校,有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。目前,由于发展的需要,部分省市的赛车俱乐部也可通过办理认证,获得颁发驾照的资格。国内的教学赛车大都是日本产三菱、法国产标志106、国产的捷达王,富康等,但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车。只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照,身体健康无重大疾病者均可以报名学习。目前,国内主要是以汽车拉力赛为主的各赛车培训班学费价格在3000~5000元左右,学期3天。主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装,以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法,都是由教练一带一地示范,并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶,帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。三天的培训中,初级班基本只训练三种技能,一种是直线加速;第二种是高速行驶时采用类似abs 的点刹技术进行快速短距刹车;第三种是快速过弯技术。别小看了这三项技能,坐上改装后的标准赛车,和平常的驾驶感觉完全不一样,比如在第一项后,保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家,因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了,但高额培训费只相当于赔偿费,很多学院会在驾车途中会将赛车某个部位摧残,而这些维修费非常昂贵国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。其中,培训拉力赛的机构较为分散,场地赛目前主要集中在珠海国际赛车场,以康巴斯赛车为主。培训费用不等,初级拉力赛培训一般为3000~5000元/期(三天,不含食、宿和交通费用)。珠海的康巴斯车型价值较高,因此培训费用也不菲,一期两天的初级培训班收费35500元(包括食宿和20000元押金),即如果训练中不损坏赛车,最终交费为15500 元。目前,全国参加过赛车手培训的人次不到1000名,更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱,且不说超级豪华的f1方程式赛车,我曾见过一辆赛车,它的改装费用就在人民币100万元左右,而且所有的改装工作都是在德国完成的,光新增的焊点就达几千个之多,再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等,这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。结业时,每位学员都要亲自驾驶赛车,在专业的拉力赛场地通过考核,成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为e级,国内可以考取的最高级别为c级,但持有e级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。另外,还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教,但学习者要持有初级班结业证(也就是e级赛手执照)。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样,参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说,必须改装达到规定的标准后,方可参加比赛。当然,专业的赛车也有得卖,如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车,前前后后需花费近百万元人民币,可想而知直接购买一辆正式赛车,价格只会高不会低。中国汽车运动联合会(fasc)规定,凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准,都可以参加国内的各项比赛。目前,可以参加国际比赛的国内品牌车,也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽—大众的捷达王。汽车作为一种运输工具,无论是代步,商业运营,还是进行汽车拉力赛,其安全性能都是首当其冲的。我在文中提到的也就是最简单也是最基本的安全性能的改装。首先,要安装防滚架、更换赛车座椅,安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品,也就是赛车专用安全带。再者,赛车还必须要安装灭火装置,现有的灭火装置有手动和自动两种。参赛车手也要做必要的安全保障,参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿

俏皮的ftX845483

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2020-11-23 19:24:08

一百万呢、嘻

活泼的xDYm

活泼的xDYm

2020-11-23 19:54:36

一、布加迪EB威龙16.4 Pur Sang
  售价:2,000,000美元
  作为世界上行驶速度最快的车型之一,这款“纯血统”特别版仅限量生产五辆。以铝材和碳纤维为主要材料,采用精美手工工艺打造,动力性能无人能出其右。其实这么一款车只能是为超级富豪预备的,它的一切并不是为爱车人士设计的,实际上能买的起它的人未必会去驾驶它,而更多的是一种身份的炫耀和满足感。

二、兰博基尼Reventon限量版
  售价:1,400,000美元
  这辆超级跑车全球仅有20辆,其中10辆将供应美国市场。名字源自于1943年杀死斗牛士Felix Guzman的一头蛮牛。这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件,车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。气动性能也作了大幅改良,V12发动机,最大功率提升至650马力。

三、Koenigsegg限量版CCX
  售价:约695,000美元
  限量版Koenigsegg跑车搭载排量5.0升双机械增压器汽油机。新款跑车上面配备了更大刚度的弹簧悬架、带有防翻滚横杆保护、可重置的阻尼器和底盘。同时新款跑车车身为碳纤维材料,后尾翼可调,前扰流板和侧板更大,所有这些改进都是为增加下压力和适应锻造轮辋而设计的。

四、SSC Ultimate Aero跑车
  售价:约675,000美元
  以411.76km/h的成绩刷新了布加迪威龙此前保持的记录,并且成为了官方认可的最快记录。但是既然称作“量产”车,Ultimate Aero到底能不能出现在各大富豪的车库中呢?最近在拉斯维加斯,SSC授权了第一家经销商店,而展厅中最耀眼的Ultimate Aero正在那里等待着它的第一个主人。

五、世爵Spyker C12 Zagato
  售价:约650,000美元
  这一部来自荷兰顶级超跑车厂Spyker的极致超跑,C12 Zagato全车以铝合金打造,拥有如此前卫、科技的外型,搭载了一具由VW集团研发的6.0升W12引擎,极速则是高达了310km/h。Spyker车厂开出了64万4000美元的报价,想要拥有极度独特并兼具狂暴性能特色的顶级超跑,就是现在!

六、Saleen S7 Twin Turbo
  售价:约589,950美元
  该车曾在2005年一度位列全球最昂贵车款。Saleen全新S7 Twin Turbo换上全新的Garrett双涡轮增压系统,0-100km/h仅需2.8秒,最大马力飙升至750hp的境界,峰值扭力当然也直上96.7kgm。2002年当S7开始销售时,它是美国唯一的动力超过500hp的街道车.

七、梅塞德斯-奔驰SLR McLaren跑车
  售价:约495,000美元
  SLR Mclaren跑车充分体现了梅赛德斯·奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦(Mclaren)在研制高性能跑车方面的能力和经验。借鉴了F1“银箭”赛车的设计风格,采用引人注目的鸥翼车门,巧妙地运用了赛车领域的尖端技术和梅赛德斯的创新灵感。0-100km/h加速只需3.8秒;最高时速可以达到334公里。

八、Maybach迈巴赫62S
  售价:约433,000美元
  采用21世纪轿车技术精心打造而成,体现了最悠久和最具创造力的汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒的无与伦比的专业技术。以其高贵的血统,在顶级豪华轿车市场确立了新标准。秉承了20世纪20年代和30年代迈巴赫传奇轿车的传统,当时传奇轿车与梅赛德斯-奔驰一样堪称豪华轿车世界的经典之作。

九、劳斯莱斯幻影敞篷轿车
  售价:约412,000美元
  这款世界销量最好的超级豪华车更新了宝马所有的劳斯莱斯第二代车型。这样一辆大而优雅、直鼻梁、长车头的车确实有点浪漫,一点都不像这个时代的产物,而更像上世纪20年代或30年代的奢侈敞篷车。该款车将于今年夏天上市,售价接近40万美元,是世界上最长最贵的敞篷车。

十、宾利雅骏Brooklands
  售价:约330,000美元
  外形延续宾利一贯的设计,车头造型源自全新的2007雅致系列车型,并采用相同的底盘,确保了有足够的空间让四个成年人舒适地安坐其上。车厢内部与车身尾部均采用了全新的设计思路,内饰融合了现代家具设计的灵感。最引人注目的还要属它的敞篷设计,在运动与奢华间找到了最佳的契合

斯文的hxWOn520233

斯文的hxWOn520233

2020-11-23 20:25:44

200到500万之间吧 看看什么牌子

炙热的往事565648

炙热的往事565648

2020-11-23 20:55:26

没有那么复杂,造一台不要多少钱,但每一台赛车的研发都要用上几亿甚至几十亿,所以一台车的价格也就有了几十亿

眯眯眼的樱桃377080

眯眯眼的樱桃377080

2020-11-23 21:26:33

  一级方程式赛车不仅是赛车手们竞争勇气、驾驶技术和智慧的舞台,它背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把F1比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车,从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血,并代表着一家公司乃至一个国家的科技水平。F1还是各国科技人才素质的较量。据悉,德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作;美国约有1万人,而日本则更多,达到近2万人
  制造赛车与制造普通汽车在技术上存在着天壤之别,造价超过百万美元的F1赛车是采用大量现代科学技术、凭借电子计算机对每个组成及零部件进行精心设计而制造完成的。具有极好的动力性和可靠性。

  F1的造价
  F1是世界上开销最大的体育运动,相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作,而且保密性极强,赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是,从财务的角度要求,每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车,如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费等等,一辆F1赛车的造价到底是多少呢?
  下面是车辆各组件的价目清单,也许我们可以从中看出一些轮廓:

  这就是为什么我们说一辆F1赛车的造价就要100万英镑的原因,其中以引擎、变速箱、车身及电子系统的造价最为昂贵。上面的价目并没有包括车队150到500人不等的高额薪资与设计车辆的成本(风洞测试、计算机设备之类),加上之后更是惊人,要称F1赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。

  F1的车身
  F1车队的设计小组通常在上一个赛季的夏天就已经开始着手讨论下个年度的赛车设计项目。几支志在争冠的大车队甚至在前一年的赛季初就已经开始着手进行下一个赛季赛车的设计。
  虽然目前仍有许多车队科技总监还是喜欢带着图纸走来走去,但是这样的景象终究会成为历史的陈迹。F1赛车的零组件已经讲求到公厘甚至更精密的程序,这已经不是手工可以处理的范围。车轮部分复杂的钛合金组件连计算机都需要超过36小时进行切割,很难想像手工处理需费时多久。这就需要借用计算机辅助设计。利用CAD输出的资料,计算机控制的精密切割器具开始打造第一具赛车模型。制作这具模型的材质是人造材质Ureol,不过它的性质接近天然的木材。利用这个模型,车队可以利用碳纤维生产打造车身的模具。
  模具诞生之后,接下来就是手工打造的时间。熟练的技师将碳纤维一层一层地贴在模具上,车身每一个部位因为承受的压力不同而贴上不同层数的碳纤维与不同的排列方向。每一层碳纤维的排列方向决定了车身承受压力将往哪一个方向分散。所以这个程序需要谨慎地执行,吹风机与手术刀此时都会派上用场。F1赛车的碳纤维层数平均是12层,另外在最中央的部分铺设蜂巢结构的铝合金。
  费时的碳纤维铺设工作结束后,最后一步就是将车身送进高温与高压的特别烤箱中让每一层碳纤维紧密结合。这样的程序要反复进行三次后一具车身才能算大功告成。烤出第一具车身需费时六周,不过第一具车身制造完成后,后来的车身只需一周即可出厂。
  说到F1赛车车身,便不得不提及各种应用其上的空气动力学组件。正是由于空气动力学原理在车身和底盘设计上的广泛应用,才使得F1赛车可以达到任何赛车都无法比拟的水平和规模。这也是F1卓尔不群的原因之一。
  对空气动力学在车身设计上应用的研究工作是近20年才兴起的。上世纪60年代,F1车队认识到在车身不同地方加装翼板等扰流部件能够有效提高赛车在弯道上的速度,但由于当时缺乏理论体系指导,对这些翼板该加装在什么地方,翼板的面积大小、角度如何等车队并没有一个成形的概念,大家都在不断的摸索和尝试中。再加上当时的加工工艺并不成熟,翼板在比赛中脱落造成伤亡的例子比比皆是,于是,在赛车上加装空气动力学部件一度被禁止。然而,随着空气动力学理论体系的发展,加上计算机科技的兴起,使车队深入研究空气动力学对赛车影响的想法变成了可能。
  一直到了上世纪70年代,终于有人想出了得以实现的办法。这个人便是现任麦凯伦车队的首席设计师纽维。他从南安普顿大学毕业时的毕业论文便是以此为题,当时他尚是一个初出茅庐的小子,但是这一石破天惊的想法让他成为了F1赛车设计和空气动力学结合的开山鼻祖。
  我们知道,赛车的车身是综合考虑减少车身迎风面积和增加与地面附着力以及赛车运动规则而成型的。赛车在疾驶时,迎面会遇到极大的空气阻力,为了减少空气阻力,赛车外形要尽可能呈流线型,座椅靠背倾角便于使车手处于半卧坐姿,以获得较小的迎风面积。通过减小迎风面积并采用扰流装置,借以减小空气阻力,提高速度。赛车车身设计师们必须将影响空气动力表现的各种因素都分析得清清楚楚。
  F1车队在每一场比赛都会用上新版的、不同的空气动力学组件,如果车队间的竞争和自然的力量已经不是车队考虑的重点,那么赛车主办单位FIA永远会导入新的规则来限制F1赛车的速度。年复一年,空气动力学的专家们通过不断的改良与创新,让空气动力学效益更上一层楼。所以,今日的F1赛车堪称是地球上最完美的贴地飞行器。

  F1的发动机
  自从1950年以来,F1每年都给最优秀的车手授予世界冠军的称号,自1958年开始给最优秀的车队授予冠军称号。发动机是没有正式的冠军的。

  铝,是当今一级方程式赛车发动机使用最普遍的材料。在80年代,铸铁已经全部被较轻的铝取代。铝还取代了镁,因为镁接触水会腐蚀。然而,必须承受强大作用力的运动件还是要用钛和钢来制造。材料基本分配为:铝 63%(汽缸盖、机油盘、活塞);钢 29.5%(凸轮轴、曲轴、正时齿轮);镁 1.5%(油泵壳);碳素纤维 1%(空气罐、线圈罩);钛 5%(连杆、紧固件)。

  制造一台发动机需要150名以上的职工,其中28名工程师、20名制图员、35名发动机机械师、8名电子专家、20名机械工和装配工、4名系统工程师、6名台架实验技术员、15人从事采购、生产和检验,另有15人为管理人员。

  打造F1引擎的材料大部分仍然是铝合金,外加上少部分的复合材料。FIA规定引擎制造商只能选择10汽缸的设计,主要原因是在现有的规定之下V10引擎最有效率。另一个大家经常注意的地方是引擎夹角,V型汽缸夹角的角度从最早的60度到之后的72度、90度,甚至曾有Renault车厂108度的大夹角V10引擎,F1引擎内的曲轴每分钟旋转超过18000次,10个汽缸内活塞每秒钟的位移超过25公尺。

  F1车队每年的预算约有50%用在引擎的研发与制作上。高转速、动力输出惊人的F1引擎,所需的零件都需具备高强度与轻量化的特质。因些会用上多种特殊合金材质,让F1引擎的造价惊人。不含研发费用,每具F1引擎的造价就高达15万美元,而Mercedes-Benz每年需要约制作80~100具F1引擎以供Mclaren-Mercedes车队使用。

  各项性能兼具的F1引擎,仍需考量可靠度的问题,一具无法完成比赛的引擎,会让车队的一切努力变得徒劳无功,因此在研发阶段之后,重要的工作就是不断地测试,提高引擎的耐用度与可靠度。不过,F1无法在守旧的科技中寻找答案,要赢就必须冒险,因此就引擎而言,100%的可靠度是不可能的。而引擎工程师仍须继续不断的在马力、油耗、重量、尺寸、高转速,可靠度的矛盾中寻求奇迹,创造新的F1动力!

  F1引擎小百科
  1、 一具引擎约有5000个零件。
  2、 包含测试、练习与比赛,每年大约要用掉100具引擎。
  3、 每一站比赛后,引擎必须完全分解检验后再重新组装。
  4、 全速时产生的引擎声浪高达160分贝,比波音747飞机起飞时还要响。
  5、 每100公里需要用掉60公升以上的无铅汽油。
  6、 在引擎全速运转时每秒钟进气量超过600公升。
  7、 每秒钟点火150次,活塞往复循环300次。
  8、 最高转速时,活赛的加速力相当于8500G,因此活塞连杆的强度必须很强。
  9、 制作一支F1引擎使用的曲轴需要6星期。
  10、组装一具F1引擎需要2个星期。
  11、使用的材料包括20种合金。
  12、重量低于100公斤。

  F1发动机的技术规则
  1、 四冲程往复式活塞引擎。
  2、 排气量不得超过3000cc。
  3、 必须使用自然进气引擎,不得使用涡轮增压或机械增压。
  4、 汽缸数必须为10缸,而且汽缸形状必须是圆的。
  5、 每缸气门数以5汽门为限。
  6、 禁止使用可变几何长度的排气系统。
  7、 曲轴、凸轮轴必须以钢或铸铁为基本材质。
  8、 活塞、汽缸顶、汽缸本体,禁止以碳纤维或强化纤维为材料。
  据粗略统计,一部可以参赛的f1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车,如果去参加比赛,还需要更换大量的配件。如果让一部价值约989370欧元的f1赛车跑一年的赛事,还需要有大量的配件。全年参赛总费用是8848770欧元,相当于885万美元。
  这些数字还是f1赛车的基本费用,如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费,上述数字至少?一倍。而新的数字统计中还不含车损,此外,如果真将f1赛车放在赛道上,还得别忘了先在国际汽联交3680万欧元的押金。