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欢迎来到极速赛车人工计划网

2020-11-24 17:23:55
欢迎来到极速赛车人工计划网
精选回答(10
多情的板栗891552

多情的板栗891552

2020-11-24 17:55:06

赛车引擎的技术是行业绝密,而且是从来不会卖掉的,坏了就拉回研发基地拆开查找问题所在,所以从没有人知道它的价钱。它是为技术发展而制造

秀发462655

秀发462655

2020-11-24 18:25:23

17-20W左右!

帅气的wYsCQ350297

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2020-11-24 18:57:11

1602万

小巧的CzXq908972

小巧的CzXq908972

2020-11-24 19:25:05

黄金跑车28.5亿元、1000马力、平均每跑100公里将磨损近50克黄金!劳斯莱斯银魅、15.5亿元!兰博基尼爱马仕3.8亿元!最贵车前三名!品味豪车

友好的外套526174

友好的外套526174

2020-11-24 19:55:06

2000000R$:¥328;87金币:¥6

幽默的JpBJ

幽默的JpBJ

2020-11-24 20:24:20

马拉松赛车自行车是个什么鬼?
环法那种公路自行车么?
贵的能到二十几万

含蓄的奇迹171994

含蓄的奇迹171994

2020-11-24 20:54:17

F1赛车的每个零件都凝聚着汽车工业的最高科技
一款不到3秒钟就能从0加速到100公里时速、6挡变速装置、电子换挡、定做座椅的车,肯定是车迷的最爱,但这却是一部F1赛车,它是有价无市,全年只做33部。
F1是世界开销最大的体育运动,相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作,而且保密性极强,赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是,从财务的角度要求(这一点非常重要),每一个部件必须有一个基本价格。
据精略统计,一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车,但如果去参加比赛,还需要更换大量的配件。
如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事,还需要有大量的配件。全年参赛总费用是,请你调整好呼吸--8848770欧元。没错,相当于885万美元。
这些数字还是F1赛车的基本费用,如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费,上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损,每次事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗。
此外,如果真将F1赛车放在赛道上,还得别忘了先在国际汽联交3680万欧元的押金…

饱满的TeUA

饱满的TeUA

2020-11-24 21:24:29

美元就是美元,如果值钱就是X金,那英镑不是该叫英金(XX)了,斯巴鲁只有STI没有WTI,三菱也没有EVOTION,只有EVOLUTION,加原车只要120万??中国CCC,CRC的改装费有的车都要150万!!
回答楼主问题
WRC比赛依参赛车辆规格的不同,分为原厂组Group
N
及改装组Group
A
两大组别。而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组,分别为:
A8:2000c.c以下涡轮四轮传动改装组
N4:2000c.c以下涡轮四轮传动原厂组
A7:1601-2000c.c改装组
N3:1601-2000c.c原厂组
A6:1401-1600c.c改装组
N2:1401-1600c.c原厂组
A5:1400c.c以下改装组
N1:1400c.c以下原厂组
价格不一定,要看车队的需要
问题比较抽象,就像国际上问苹果的市价,每个地方都不一样,还得看什么牌子
回答也有些抽象,希望能帮到你

寂寞的SVG

寂寞的SVG

2020-11-24 21:55:46

F1吗?那你从小要开卡宾车,你家给你投资开这个要几百万吧,要去国外才有。然后你技术可以就去试训,牛的话就签约,然后你就挣钱了。要是你技术达不到F1的标准,可以去F

多情的发带1011064

多情的发带1011064

2020-11-24 22:24:36

据欧洲媒体的报道,foa(一级方程式管理公司)2005年的利润达到1.66亿英镑,比前一年增长了11%。 该公司2005年的销售总额达到4.17亿英镑,比前一年提高了12%,这已经是5年内的第4次增长。 f1新的主人cvc公司显然会对这个消息表示欢迎,该公司2005年收购了f1,当时的 投资额达到12.5亿英镑。有内部消息说cvc希望在未来5到10年的时间里至少获得20%的回报-也就是2.5亿英镑。 随着几大汽车制造商旗下的车队纷纷决定在2008年之后继续留在f1世界锦标赛中,cvc现在可以集中精力争取实现这个目标甚至获得更好的回报。 有一点需要留意的是,2005年赛季f1一共有19站比赛,而2007年目前的赛历上仅有17站。德国车王迈克尔-舒马赫宣布退役将对f1产生多大的影响目前也无法预料,舒马赫效力的法拉利车队来自意大利,而2007年赛历上被砍掉的两站比赛原来刚好是在意大利和德国(圣马力诺大奖赛和欧洲大奖赛)。 有人在幕后操纵赛季总冠军争夺的“流言蜚语”似乎也不会给这项运动(其实更多的是这门生意)产生什么积极的影响。 f1车队的开销结构 引擎: 引擎是每年f1车队最大的开销,尤其是那几只顶级车队。honda的引擎开销在大概250m美金,占65%的全部开销。mclaren,toyota和ferrari稍微少一些,基本也是一个级别的。只有renault相对较少,大概125m美金。fia冻结引擎以后各个车队可以剩下一笔可观的花费。 风洞: f1车队在空气动力学方面投入巨大,大概20%的开销。顶级车队都拥有2个风洞,大概40m美金,这还是建造和设计费用(使用前的花费)。一个24小时/7天运作的风洞需要3班轮流,每班60-80人,运营费每年超过20m美金。 研发: 除了空气动力学和引擎以外的部分。主要领域是机车动力学,轮胎特性,还有利用一些模拟装置进行速度测试,这些花费也在10m以上。 运营,测试,比赛: 车队每赛季一般建造7-8个地盘,平均约50万美元一个。运营,测试和比赛所有的话费每年最多可达到40m美元。 薪水: ferrari和toyota拥有最多的员工,大概800-1000。但是从薪金角度mclaren是最高的,一年的薪金在40m美金左右。但是06年red bull把这一标准翻倍,newey一人的薪水据猜测有千万美金,相当于以前jaguar车队所有人全年的薪水。 车手薪水: 过去几年车手薪水直线上升,两极分化加大。顶级车手有几千万,末尾车手不到百万。 旅费,住宿: 比赛期间车队的旅费和住宿也是可观的一笔,差别也很大。例如ferrari去全世界比赛全是商务和头等舱,4-5星级酒店。williams只用easyjet这样的廉价航空公司,员工住b&b。据说在加拿大和美国站之间的那段时间,大部分车队让员工住在2-3星级酒店。但是ferrari却把员工拉到加州来了一次豪华旅游。总体来说这部分花费在7m-10m左右。 招待赞助商,商业活动与娱乐: 寻找赞助商可能要花费15m,许多车队招中介公司,付10%的酬劳把赞助商带到谈判桌。车队在商业活动的花销差别很大,mclaren在西班牙新车发布花了千万美金,其他车队大概在20万左右。red bull去年的赛季末party在上海附近,在黄浦江畔的一个竹子建的临时村庄(有没有人知道是哪里?),花了2千万美金。 在fia引入新规则以后即使顶级车队每年的开销据预测也不会超过4亿美金,除非他们找到了新的领域可以花钱。 靠的是最后年终foa(一级方程式管理公司)的分红,当然这些的大部分都给伯尼吞了, 主要的钱是来自赞助商