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赛车计划2音量设置

2020-11-23 15:22:30
赛车计划2音量设置
精选回答(10
雨67103

雨67103

2020-11-23 15:55:49

大概上千万吧

干净的OQyQGj

干净的OQyQGj

2020-11-23 16:24:57

很贵的,拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火,大大超出当初的预计;从上海组委会到国际汽车联合会(FIA),从观众到车手,好评如潮。然而,也有赛车界传媒认为,中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事,上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币,专门兴建了赛道,这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前,只有极少数国家是为F1专门兴建赛道,绝大多数尤其是发达国家的赛道,都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是,要举办F1赛事,需要花钱的地方还多着呢。首先,要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元,而且根据协议,这笔费每年将以40%的幅度递增;其次,配套道路建设的投入。
为了配合比赛,上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造,涉及6条道路、长达9。7公里,可以想像,这笔工程费用绝对不是一个小数目;另外,F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员,这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示,上海购买举办权费用每年高达3000万美元,但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中,日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元,马来西亚雪邦站稍微多点,但也只有1500万美元,都远远少于上海的花费。
在欧美地区,各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右,有的甚至不用购买举办权,例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此,与欧洲各站比赛相比,上海几乎付出了三倍的费用购买举办权,这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外,上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权,这就是说,上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去,但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权,上海可谓不惜血本。

火车553113

火车553113

2020-11-23 16:54:45

几十万一

开心的sMNi

开心的sMNi

2020-11-23 17:25:05

全国有三个赛车培训基地、北京中汽联基地、上海大众333车队、昆明红河车队、在这些地方培训3天大概6000元

粗心的火399384

粗心的火399384

2020-11-23 17:55:38

一年更比一年贵

风中的EZJaq622480

风中的EZJaq622480

2020-11-23 18:25:14

无价

怕孤独的BSo

怕孤独的BSo

2020-11-23 18:54:15

以前看央视说舒马赫的车要人民币几亿,头盔都要人民币几百万。其他一般都要几千万。楼上说1000万的是真的搞笑

高贵的QSpfW

高贵的QSpfW

2020-11-23 19:24:30

4000万

友好的TQFJ

友好的TQFJ

2020-11-23 19:55:05

想得很天真的,
F1赛车至少4亿英镑,要是随便买就没有间谍案了!
F1是世界上开销最大的体育运动,相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作,而且保密性极强,赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是,从财务的角度要求,每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车,如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费等等,一辆F1赛车的造价到底是多少呢?
下面是车辆各组件的价目清单,也许我们可以从中看出一些轮廓:
一只轮胎 500万
方向盘 100万
…… !··#¥……%¥—……*(

柔弱的ooQ

柔弱的ooQ

2020-11-23 20:24:02

运动与市场兼顾

  除改装专用赛车外,标致运动中心还负责业余赛车的改装,这主要是为车迷的需要设置的。除参加WRC外,标致206还参加RCC比赛。标致运动中心负责206赛车的人士介绍说,一辆售给业余车手的改装206CC的价格为3万欧元,折合人民币33万。由于参加WRC比赛的用车全部为4WD(全时四轮驱动),而根据FIA(国际汽联)的规定,所有参赛车型必须至少生产2500辆,才能成为WRC注册赛车。因此,任何一支车队以及相应的运动中心、研发中心的成立都不只是“为运动而运动”,而是专门在考虑汽车运动的时候仍能满足客户的需要,据标致汽车方面介绍,一个标致运动中心一年的运营费用将近4000万欧元。

  赛车选用高级别车型发动机

  参加WRC比赛用车并不是单独制造的,车身为工厂批量生产的,为满足拉力赛的要求,车身加固需要500个小时,而加固车身所用钢管的长度约为50米。据介绍,参加WRC比赛的赛车会选用比民用车高一级别的发动机,如参加WRC比赛的标致307配备的就是经过改装的406发动机。在其他部件方面,各车队根据不同的赛段会有所选择。记者在标致运动中心看到,有许多适合不同路况要求的减震弹簧。

  据介绍,每个WRC车队一般有3个技术人员:其中一个技术长,两个技工。一辆赛车的整个组装工作由3个人来负责,全部组装完成需要两个星期。首先组装液压系统、电器线路和燃油管道,然后是内饰、仪表盘、座椅,再就是传动和悬挂系统。赛车在比赛开始前一个月还需要试车。试车人既有参赛车手,也有专业试车手。试车既是车手对赛车的熟悉,也是保证赛车在比赛过程中不会出现质量问题,因为一站比赛只准两辆赛车参加。